Guía completa

Dirección y suspensión, el punto que más se mira aquí

En tráfico urbano denso, las holguras de dirección y suspensión se generan antes de lo que muchos conductores esperan. Empezamos la pre-ITV comprobando en banco rótulas, amortiguadores y la cremallera de dirección.

El resto del protocolo

Frenos medidos en banco de rodillos. Alumbrado completo con reglaje comprobado con regloscopio — algo que desde dentro del coche no se aprecia y que es motivo habitual de rechazo. Lectura OBD-II y, en diésel, opacidad de humos.

Qué te llevas

Un informe por escrito, punto por punto. Lo que se pueda dejar listo ahí mismo, se deja. Si con el papel oficial la inspección marca algo distinto a lo nuestro, arreglamos únicamente eso.

Cuándo pedirla

Entre una y dos semanas antes de tu cita en la estación, para tener margen si hiciera falta pedir un repuesto. Llama al 641 16 17 71.